Atlantic City Rail Terminal ligger några kvarter från sanden, och shuttlen som väntar utanför är gratis. Lägg till nio bussavgångar om dagen, en fyra mil lång strandpromenad som har förflyttat människor till fots sedan 1870, och ett minibussnätverk som går dygnet runt, så har du en av de få amerikanska badorter du kan nå från New York och faktiskt använda utan att någonsin röra en bildörrnyckel. Varje fungerande väg dit finns nedan, tillsammans med vad var och en kostar i pengar och tid, och hur du tar dig runt i staden när du väl står där.
Expressbussen som gör det mesta av jobbet
NJ Transit Route 319, Port Authority till Atlantic City Express (avgång från Midtown, ankomst till Atlantic City Bus Terminal), är statens ryggrad i denna korridor och standardvalet för de flesta. Den går ungefär en gång i timmen, tar cirka två och en halv timme, och stannar bara vid Newark Penn och Journal Square innan den satsar på Parkway. Extra sommarturer har lagts till från 20 juni 2026, och priserna justerades den 1 juli 2026, så lita på priset i appen snarare än en siffra någon citerade för dig förra året.
Utflyktsreturen kostar $49.75 och är giltig i tio dagar. Tio dagar täcker en dagsutflykt, en helg, eller en vistelse som sträcker sig för att vädret blev bra. Enkelresor är billigare och är vettiga om du åker tillbaka med tåg eller åker hem med vänner.
Köp returbiljetten innan du åker. Chaufförer kan inte utfärda returbiljetter ombord, och att upptäcka det vid en biljettlucka i Atlantic City en söndagseftermiddag är ett dåligt sätt att avsluta en resa. Köp i appen eller i huvudbiljetthallen.
För grupper finns inget att arrangera: det är en offentlig tjänst utan dörrpolitik och utan grupprabatt. Alla köper sin egen biljett och går ombord tillsammans. Den enda verkliga disciplinen är ankomsttid. En hektisk helg kan kön vid grinden vara så lång att de sista i ett sällskap på åtta hamnar stående eller splittrade över raderna. Ge alla fredagseftermiddagsavgångar mer marginal än tidtabellen antyder.
Billigare platser och avlämning vid kasinodörren
OurBus (gatunära påstigning vid två hållplatser i Hudson Yards) är det billigaste pålitliga sättet att göra denna resa, från cirka $24 enkel väg. Den går fyra till fem gånger om dagen till Atlantic City Bus Terminal. Haken är tidtabellen snarare än resan: avgångarna klustras på morgonen och sina i början av eftermiddagen. Om din plan innebär att lämna New York efter lunch är detta inte din operatör.
Gatunära betyder precis vad det låter som. Ingen terminal, ingen avgångstavla, inget väntrum. Kom tillsammans, kom i god tid, och stå där hållplatsen är snarare än där du antar att den är. En grupp bokad på en reservation går ombord som en enhet; en grupp som anländer i tvåor och treor kanske inte gör det.
Greyhound, som kör Lucky Streak casinotjänsten, löser problemet som de andra bussarna lämnar dig med. Från cirka $29 enkel väg och med nio avgångar om dagen är det den enda operatören som släpper av dig direkt vid Caesars, Resorts och Tropicana snarare än vid en terminal. Den använder inte längre Atlantic City Bus Terminal alls. Om du har bokat ett rum på något av dessa tre är detta den kortaste sträckan mellan en plats i New York och en hisshall i Atlantic City, bagage inkluderat. FlixBus säljer platser på samma nätverk under eget varumärke, så om du hittar tidtabellen där är det samma buss du tittar på.
Greyhound säljer plats för plats, så vilken storlek grupp som helst kan åka, men casinostoppen fylls på helger och ett sällskap som bokar sent kommer att vara utspridda i bussen. Boka tillsammans, i god tid.
Ta tåget, och varför det kostar dig en timme
Det finns exakt en äkta tåglinje, och den kommer i två halvor. Den första är Amtrak Northeast Regional från Manhattan till Philadelphia 30th Street, cirka en och en kvarts timme, ungefär $30 till $120 enkel väg beroende helt på hur långt i förväg du bokar. Den andra är NJ Transit Atlantic City Rail Line, som du tar efter att ha korsat konkurssalen: nittio minuter, cirka $11, ej reserverad, med slutstation vid Atlantic City Rail Terminal.
Lägg till bytet och du tittar på tre timmar eller mer från dörr till dörr, längre än expressbussen och oftast dyrare. Vad du köper för det är en reserverad plats med bord på första sträckan, utrymme att arbeta eller äta, och immunitet mot Parkway-trafik. För två personer som reser en fredag med öppna laptops är det en rimlig deal. För fyra personer som håller koll på budgeten är det inte det.
Ankomsten är bättre än med bussen, dock. Jitney-föreningen kör en gratis shuttle från Rail Terminal till varje kasino, tidtabellsanpassad till varje tåg mellan 8.00 och 23.30. Du kliver av, går ut och kliver in.
En hård begränsning styr hela planen: det sista tåget ut ur Atlantic City går runt 22.51. Planera returen innan du planerar middagen. En sen sittning och en show efteråt innebär att du stannar över natten, och om du hellre vill att det ska vara ett beslut än en olycka, ordna rummet först. Atlantic City hotellsökning säger dig på en minut om det är billigare att stanna än den taxikonversation du annars skulle ha vid elva.
Brooklyn-bussen som hoppar över Manhattan helt
SGS Travelscope, som driver Atlantic City Buses, är en resebyrå i Brooklyn som har kört denna resa sedan 1973, och det är det enda alternativet som aldrig ber dig att korsa floden genom Midtown. Fredag-till-söndag upphämtningar körs från Kensington, Midwood, Bensonhurst, Dyker Heights och Bay Ridge, och släpper av vid Resorts, Tropicana och Caesars. Dagretur kostar $60; övernattningspaketet kostar $114.
Förstå vad du köper: detta är en bokad busstur, inte en transportlinje. Det finns inget varje-timme-alternativ om du missar den och ingen flexibilitet i när du kommer hem. I utbyte är det det enklaste alternativet i denna artikel för en grupp. Ett samtal, en betalning, alla i samma fordon från en gata nära där de bor. För alla i södra Brooklyn slår det varje Manhattan-avgång både i tid och stress. För alla som börjar norr om Prospect Park är det helt meningslöst.
Känn till de två terminalerna innan du står i en
Nästan varje buss i denna artikel startar vid Port Authority Bus Terminal (Midtown, Eighth Avenue vid 42:a). Det är gratis att gå in, biljettpriser debiteras av operatören, och det är mitt i en fasvis $10-miljarder ombyggnad som pågår till 2032, vilket har genererat en stadig ström av förvirrade råd som antyder att den har stängt. Det har den inte. Den är fullt öppen under hela perioden. Vad arbetena ändrar är uppehållstiden: använd biljetthallen på huvudplanet, och om du förflyttar en grupp på fler än fyra, ge dig själv extra tjugo minuter vid grindarna snarare än att anta att du går rakt igenom.
I andra änden tar Atlantic City Bus Terminal (några kvarter in från Boardwalk, på Atlantic Avenue) emot NJ Transit- och OurBus-ankomster. Den är offentlig, utan restriktioner, och har väderskyddade sittplatser och toaletter, vilket gör den till en fungerande plats att samlas på om hälften av ditt sällskap kom med buss och hälften med tåg. Boardwalk-kasinona är en enkel promenad härifrån med en liten väska. Med bagage, ta i stället ett kort Jitney-hopp och skippa diskussionen.
Så tar du dig runt när du väl är framme
Den bilfria planen håller ihop tack vare Atlantic City Boardwalk i sig: världens första, öppnad 1870, som löper fyra mil längs stranden och förbinder nästan varje kasino, restaurang och strandingång till fots. Den är gratis, öppen dygnet runt, och när du väl är på den behöver du sällan ett fordon. Det mesta besökare vill ha ligger inom en tjugofem minuters promenad från allt annat de vill ha.
När du väl behöver hjul är Atlantic City Jitney Association svaret, och det är ovanligt bra. Ett förarfött kooperativ kör trettonplatsiga minibussar på fyra linjer (Downtown, Midtown, Uptown och Marina), med dygnet-runt-service på tre av dem. Biljettpriserna är $3 enkel väg, med appbiljetter via Jitney Surfer. Denna nattliga service är vad som gör staden fungerande utan bil efter midnatt, när en promenad tillbaka längs en mörk sträcka av Boardwalk är mindre lockande än den lät vid middagen. Tretton platser innebär att en grupp på åtta bör förvänta sig att splittras över två fordon; de går tillräckligt ofta för att ni ska kunna samlas igen inom några minuter.
För att ta sig längs promenaden utan att gå den, kör Boardwalk Trams från Ocean Casino Resort i norra änden ner till Stockton University. Enkelbiljetter kostar $5 för vuxna och $3 för barn; heldagspass kostar $13 och $7. De går 10.00 till 20.00 på vardagar och till 22.00 på helger mellan Memorial Day och Labor Day, med kortare tider utanför säsong. Bilarna går i tåg och du vinkar in dem var som helst längs rutten, så grupper är inga problem. Om du reser med någon som inte bekvämt kan gå fyra mil till fots är heldagspasset den enda bästa fem minuters planering du kommer att göra.
Cykelister har ett smalt fönster. Spinway Bike Rentals vid Ocean Casino Resort (upptown Boardwalk) är ett självbetjäningsställ, kort in och kod ut, ingen disk och ingen kö, från cirka $8 för två timmar. Uthyrningen är enkel; reglerna är begränsningen. Cyklar är tillåtna på Boardwalk endast mellan 6.00 och 12.00 från 15 maj till 15 september. Cykla tidigt eller cykla inte alls. En grupp kan ta flera cyklar samtidigt, men kolla att stället har tillräckligt med lediga innan sex personer köar framför en kortläsare.
Vilket alternativ passar vilken resenär
Två personer med flexibelt schema som bokat i förväg borde ta tåget och njuta av platsen. Två personer som bestämde sig i morse borde ta Route 319 och köpa tio dagars tur-och-retur-biljett. Alla som bor på Caesars, Resorts eller Tropicana borde ta Greyhound och bli avsläppt vid dörren. Alla som räknar varje dollar och är villiga att åka på morgonen borde ta OurBus. En grupp på sex eller fler som börjar i södra Brooklyn borde ringa SGS Travelscope och sluta tänka på det. Inget av dessa är kompromisser, bara olika former av samma resa, och Atlantic City-guiden täcker vad du ska göra när ankomsten är ordnad.
Praktiska anteckningar innan du bokar
Transport. Köp returbiljetter till bussen i förväg, för Route 319:s chaufförer kan inte sälja dem ombord. Ladda ner Jitney Surfer innan du reser snarare än vid en trottoarkant klockan 1 på natten. Budgetera 3 dollar per tur med Jitney och behandla Boardwalk som din huvudsakliga rutt mellan allt inom en mile.
Kontanter. Allt här tar kort, inklusive Spinway-stället och Jitney-appen, men en liten summa kontanter är värt att bära med sig för spårvagnsbiljetter och dricks. Priserna i den här texten är 2026 års priser i US-dollar; NJ Transit justerade sina priser den 1 juli 2026, så bekräfta vid försäljningsstället.
Timing. Sista tåget tillbaka från Atlantic City Rail Line avgår runt 22.51, så planera kvällen runt det eller boka ett rum. OurBus-avgångar glesnar efter tidig eftermiddag. Spårvagnar slutar 20 på vardagar. Cykling på Boardwalk stänger vid midnatt. Jitney är det enda som verkligen går hela natten.
Budget. Billigaste ärliga tur-och-retur är ungefär 48 dollar med OurBus om du tar en morgonavgång båda vägarna. Route 319:s utflyktsretur för 49,75 dollar är en eller två dollar mer för flexibilitet per timme, vilket oftast är värt det. Greyhound ligger runt 58 dollar tur-och-retur med avlämning vid casino. Tåget hamnar någonstans mellan 82 och 260 dollar tur-och-retur beroende på hur tidigt du bokade Amtrak-delen. Lägg till ungefär 10 dollar om dagen för lokal transport så har du hela kostnaden för att röra dig, från början till slut.
